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蜜桃av?当前，东南亚正逐步成为拥有产业集聚潜力的前沿阵地。中国新能源车企已实现技术创新、产业链配套、人才培养、高效管理等全产业链输出，为推动当地汽车产业发展，共建产业生态持续产生积极效益。　　许海东认为，在汽车行业开启电动化、智能化变革的时代，中国新能源汽车已具备规模化、体系化、快速迭代等先发优势，成为全球产业创新的引领者。完善的产业生态进入东南亚地区，有助于本地汽车产业以更高性价比应用智能座舱、自动泊车等新技术，提高产业现代化程度和国际竞争力。　　近年来，越来越多中国企业主动“链接”东南亚合作伙伴，加强技术和生产合作，迅速成为东南亚汽车产业生态的重要组成部分。　　在泰国，比亚迪设在泰国罗勇府的工厂投产后，把先进的柔性生产方案引入当地，有效推动当地汽车产业链转型升级。在此基础上，比亚迪在泰国继续推出更多纯电动车型，并计划引入插电混动技术，有效提升泰国汽车制造能力。　　在马来西亚，吉利集团不仅入股马来西亚民族品牌宝腾，并助其扭亏为盈，实现品牌复兴，还参与共建马来西亚丹戎马林汽车高科技谷，助力打造东盟汽车产业中心。　　当前，越来越多中国新能源汽车行驶在东南亚国家的大街小巷。中国新能源车企“链通”东南亚，与合作伙伴在产业链供应链上的合作走得更稳、更远，共同打造深度融合、合作共赢的产业新生态。（完）

蜜桃av?近年来，《区域全面经济伙伴关系协定》持续释放经贸红利，区域互联互通水平进一步提升，越来越多中国企业，特别是新能源汽车企业看到东盟国家在政策支持及产供链上的优势，将之视为产业链“出海”“延链”目的地。　　本届链博会上，不少参会代表表示，东南亚国家纷纷打造更加友好的营商环境，升级供应链建设和管理水平，吸引中国及其他地区企业落户。　　新加坡中华总商会国际事务委员会主席谢锦发在链博会期间表示，中国具备强大的创新实力，随着中国-东盟自贸区3.0版谈判的全面完成，中国与东盟将在数字经济、绿色经济、供应链互联互通等领域进一步拓展互利合作。　　泰国投资促进委员会秘书长纳立·特萨提拉沙介绍，泰国5G网络发达，拥有不断扩大的数据中心以及强大物流能力，再加上供应链网络强大、法律法规环境友好，是东南亚区域工业投资中心。　　泰国安美德集团主席邱威功告诉记者，泰国安美德工业园有650家汽车供应链配套工厂，为中国新能源汽车产业链出海提供了理想环境。　　新加坡大华银行中国执行董事辛韬介绍，东盟国家近年来采取措施优化产供链环境，如新加坡利用区块链技术提高供应链透明度和可塑性，越南采取简化通关程序、降低关税等措施支持跨境电商发展，马来西亚鼓励企业应用智能制造技术降低生产成本。　　在此背景下，比亚迪、吉利、长城、广汽、上汽和奇瑞等中国车企积极布局东南亚市场。中国汽车工业协会专务副秘书长许海东近期对记者说，东南亚地区凭借在政策、市场、供应链和地理等方面的优势，吸引中国新能源汽车企业在当地建厂、采购、销售。 岳洋洋记者 刘德良 摄

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蜜桃av?为避免撞击、磕碰等情况发生，充电宝等锂电池产品在乘坐飞机时不能放入托运行李中，只能随身携带。而在飞机飞行过程中，即使是有3C标识的充电宝，也不能用于给电子设备充电，如充电宝有启动开关，应全程关闭。 ，更多推荐：水仙🔞直播